ان جي يارهين سالياني ريفر تجزيي جي جاري ٿيڻ کانپوءِ، ڊينامار شپنگ انفارميشن اينڊ ڪنسلٽنسيءَ جو اشارو آهي ته 169.2 ۾ ريفريجريٽريڊ واپار جو عالمي مقدار 2019 ملين ٽن جي نئين بلند ترين سطح تي پهچي ويو، عارضي انگن اکرن جي مطابق، صرف 2 سيڪڙو کان گهٽ جي واڌ جي شرح ظاهر ڪري ٿي. گذريل سال جي مقدار 166.5 ملين ٽن هئي.
2019 ۾ ريفريجريٽريڊ واپار جي ڪل مقدار مان، ڊينامار اندازو لڳايو ته سامونڊي ڪناري تي ميوو، ڀاڄين، گوشت، مڇي ۽ کير جو واپار، پر فارما، گلن ۽ ٻين شين کي ڇڏي، اندازو لڳايو ويو آهي ته 2٪ کان تقريبا 121.5 تائين وڌي وئي آهي. ملين ٽن. 2019 جي ترقي جو انگ ان سال دنيا جي مختلف حصن ۾ انتهائي موسمي حالتن جي ڪري ڊگھي وقت جي اوسط کان گهٽ هو. بهرحال، اهو ڪجهه حد تائين اضافي واپار جي ڪري ختم ڪيو ويو جيڪو چين ۾ سوائن فلو جي وبائي مرض جي ڪري پيدا ٿيو هو، جنهن جي نتيجي ۾ سور جي گوشت جي تمام گهڻي گهرج هئي.
چين ۾ مطالبن جي واڌ کي عارضي انگن اکرن ۾ ظاهر ڪيو ويو، جنهن مان اشارو ڪيو ويو آهي ته چيني گوشت جي درآمد تقريبن 46٪ سال جي ڀيٽ ۾ وڌي وئي هئي. مڇيء جي شين ۽ ميوي ۾ پڻ مضبوط واڌ جي رپورٽ ڪئي وئي، جڏهن ته ريفريجريٽڊ واپار لاء ٻين وڏن ترقي وارن علائقن ۾ ايڪواڊور شامل آهن، ڪيانا جي برآمدات هڪ ڀيرو ٻيهر وڌي رهي آهي، برازيل، مضبوط گوشت جي برآمد ۽ ڏکڻ آفريڪا جي پٺڀرائي تي.
روايتي ريفر شپنگ ۾ گهٽتائي جو ڊگھي مدي وارو نمونو سال جي دوران جاري رهيو، وڏين ريفر منزلن تي بندرگاهن جي ڪالن جو تعداد اڃا تائين گهٽجي ويو، جڏهن ته، گهٽتائي جي شرح 2018 جي مقابلي ۾ ڪافي سست ٿي چڪي هئي، خاص طور تي، روايتي ريفر ويسل آفريڪا ۽ نيوزي لينڊ ۾ پنهنجي موجودگي برقرار رکي آهي، انهن علائقن ۾ پورٽ ڪالن سان گڏ بندرگاهه ڪالون آفريڪا ۾ صرف 4.9 سيڪڙو گهٽجي ويون آهن ۽ نيوزي لينڊ ۾ 2.5 سيڪڙو وڌي رهيون آهن. انهي جي مقابلي ۾ 7٪ جي گهٽتائي ۽ 6.2٪ 2018 ۾ رڪارڊ ڪيو ويو.
ڪنٽينر سيڪٽر ۾، فليٽ جي مجموعي ريفر پلگ جي گنجائش 2.6 سيڪڙو وڌي وئي جولاءِ 2019 ۽ جولاءِ 2020 جي وچ ۾ 2.48 ملين تائين پهچي وئي، جڏهن ته جولاءِ 2020 تائين ڪل TEU گنجائش 23.47 مان 5,300 ملين TEU ٿي وئي. ٻيڙيون.
2020 رپورٽ:
رپورٽ ۾، ليکڪن اشارو ڪيو ته، 2019 جي مقابلي ۾، 2020 تائين ريفر مارڪيٽ ۾ وڏي پئماني تي اٿل پٿل ڏسڻ ۾ آئي، خاص طور تي شروعاتي مهينن ۾، ڪورونا وائرس جي وبائي مرض جي نتيجي ۾. مشڪلاتون اپريل ۾ شروع ٿيون، سپلائرز سان لاڳاپيل بندرگاهن تي تازي پيداوار حاصل ڪرڻ ۾ رڪاوٽ کي منهن ڏيڻ سان. ڪم ڪرڻ جي پٺڀرائي تي لوئر گودام جي پيداوار ، سماجي فاصلن ۽ سفري پابندين سبب گهڻي وقت جي وقت ۽ ترتيب ۽ انوینٽري جي عملن جي بحالي.
ڪنٽينر ٿيل ڀاڱي ۾، مکيه چئلينج ريفر ڪنٽينر جي سامان جي نتيجي ۾ هئا بندرگاهن جي رڪاوٽ ۾ پکڙيل هئا ۽ مشڪلاتن ۽ جهازن کي ريفريجريٽيڊ ڪنٽينرز کي بحال ڪرڻ ۾ مشڪلاتون هيون. نتيجي طور، ريفر ڪنٽينر چيني بندرگاهن ۾ اسٽيڪ ڪرڻ شروع ڪيو. نتيجي طور، ڪيريئرز 1,000-2,000 TEU في باڪس جي علائقي ۾ ريفرز لاءِ ڪنجيشن سرچارج متعارف ڪرائڻ جو اعلان ڪيو. اضافي طور تي، ڪجهه ڪنٽينرز کي ٻين بندرگاهن ڏانهن موڙيو ويو يا دير سان دير ٿي وئي خالي جهازن جي وڌندڙ مقدار جي ڪري.
اڃان تائين، ڪنٽينر ٿيل ڀاڱي ۾ خلل، رپورٽن سان گڏ روايتي ڀاڱي لاءِ ڪجهه مثبتيت پيدا ڪئي ته، باڪس جي گنجائش جي ڪورونا سان لاڳاپيل قلت جي ڪري، روايتي ريفرن لاءِ انڪوائري ۽ بعد ۾ سرگرمي ۾ اضافو ٿيو. مثال طور، اهو ٻڌايو ويو آهي ته ڏکڻ آفريڪا کان ٻه ڀيرا ڪيترائي روايتي ريفر ٻيڙيون معمول کان روٽرڊم ۾ سڏي رهيا هئا. ڏکڻ آفريڪي ليمن جي موسم ذريعي اهڙن دورن جي تعدد هفتيوار هفتي کان هفتي تائين وڌي وئي.
ڪرسٽل بال ۾ ڏسندي، هي چوٽي هميشه لاءِ جاري نه رهندي. ويڪسينز دستياب ٿيڻ سان، دنيا پنهنجي معمولي رفتار کي کڻندي، جيتوڻيڪ ٿوري گهٽ دولت سان. اسان هن بحران مان ڇا سکيو اهو آهي ته ماڻهو کائڻ جاري رکندا جيڪي به ٿئي ٿو، اهو باڪس ڪيريئر اصل ۾ پاڻ کي ڪنٽرول ڪري سگهي ٿو جڏهن بحران ڪافي وڏو آهي ۽ زندگي هلي ٿي. گهڻو ڪري، اهي به پراڻي عادتن ۾ واپس اچي ويندا، ڪيترن ئي جهازن کي ترتيب ڏيڻ ۽ قيمتن تي مقابلو ڪرڻ جاري رکندا. روايتي ريفر آپريٽرز لاءِ پڻ زندگي معمول تي اچي ويندي. ٻيڙيون پراڻن رھن ٿيون ۽ گھڻو ٻارڻ استعمال ڪن ٿيون. ۽ جڏهن تيل جون قيمتون ٻيهر وڌي وينديون آهن، انهن جي مقابلي ۾ گهٽتائي ٿيندي آهي. قطع نظر، وقت ٻڌائيندو ته ڇا ٿئي ٿو ۽ 2021 جي ڀيٽ ۾ 2020 کان وڌيڪ عام ٿيڻ جو امڪان آهي.
وڌيڪ معلومات لاء:
Rocio Castro Sevillano
Dynamar شپنگ انفارميشن ۽ صلاحڪار
تل: + 31 72 514 7414
اي ميل: rcastro@dynamar.com
www.dynamar.com